به نقل از «آنا»

خودروی برقی پاسخی لاکچری به یک نیاز !

تاریخ انتشار: ۱۶ فروردین ۱۴۰۳ | کد خبر: ۴۰۰۶۱۲۶۳

امیر حسین کاکایی کارشناس صنعت خودروسازی و استاد دانشگاه در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری علم و فناوری آنا، در خصوص توسعه خودرو‌های برقی و قیمت‌های بالای شارژر‌های این نوع خودرو گفت: باید بدانیم که خودروبرقی در کل محصولی لاکچری و گران قیمت و پرهزینه است.

وی ادامه داد: در تمام دنیا نیز این نوع خودرو به عنوان محصولی گران قیمت شناخته می‌شود.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

شایان ذکر است که خودروی برقی برای نخستین بار در کالیفرنیا ایالات متحده پا به عرصه وجود نهاد؛ که این ایالت به عنوان یکی از ثروتمندترین ایالات آمریکا و همچنین جهان شناخته می‌شود.

اوج توسعه خودرو‌های برقی در چین با پشتوانه حمایت‌های دولتی بود

این استاد دانشگاه تصریح کرد: نگرش اصلی تولید این محصول نیز بر اساس همان ساختار متمول و به انگیزه حفاظت از محیط زیست بود. بعد‌ها خودروی برقی در اروپا توسعه یافت و پس از آن به چین رسید. شایان ذکر است که اوج توسعه خودرو‌های برقی در چین و با پشتوانه حمایت‌های دولتی و با انگیزه‌های اقتصادی بود.

کاکایی اظهار کرد: برای اروپایی‌ها مباحث آلودگی هوا به دلیل تراکم بالای جمعیت و کارخانجات مهم بود. چینی‌ها نیز با توجه به در اختیار داشتن سبد انرژی برای دور زدن نیاز خود به اروپا بر توسعه صنعت خودرو‌های برقی به عنوان یک جهش تمرکز کردند.

وی ادامه داد: چین با جمعیتی به اندازه یک پنجم جمعیت جهان چاره‌ای بجز تقسیم سبد سوخت نداشته است؛ اما هم اکنون هم در بررسی‌ها در میابیم که همچنان حرکت خودرو‌های برقی در چین از خودرو‌های درون سوز کمتر است. اما همچنان امتیازات خاصی برای خودرو‌های برقی برقرار است.

این استاد دانشگاه اظهار کرد: در چین برای اخذ شماره خودرو در برخی استان‌ها محدودیت‌هایی وجود دارد. همچنین برای سفر از شهری به شهر دیگر نیز مقرراتی وجود دارد که برای خودرو‌های برقی این شرایط تسهیل می‌شود. از این رو در اروپا و چین گفته می‌شود که برنامه مدونی برای استفاده از خودرو‌های برقی وجود دارد.

وی ادامه داد: اما در ژاپن اقبال کمی به خودرو‌های برقی وجود دارد و آن‌ها راه حل را در توسعه خودرو‌های هیبریدی و هیدروژنی می‌دانند. فلذا با توجه به شرایط ذکر شده بدیهی است که خودروی برقی به عنوان یک پاسخ لاکچری به آلودگی هوا و توسعه سبد سوختی گران قیمت خواهد بود و همچنین بهره برداری از این نوع خودرو نیز ارزان نخواهد بود.

قیمت تمام شده برق بالاتر از بنزین است!

کاکایی گفت: هم اکنون در کشور ما اگر یارانه دولتی را از برق و بنزین حذف کنیم قیمت تمام شده انرژی الکتریکی برای ما بالاتر از بنزین خواهد بود. فلذا هزینه کلی بهره برداری از خودروی برقی بالاتر از خودروی بنزینی است.

وی با اشاره به صف‌های سوختگیری در جایگاه‌های گاز طبیعی گفت: برای سوختگیری در جایگاه‌های گاز طبیعی زمان بیشتری نسبت به سوخت گیری با بنزین صرف می‌شود و این خصیصه استفاده از گاز طبیعی است؛ در مورد شارژ کردن خودرو‌های برقی نیز حداقل زمان شارژ از ۱۰ دقیقه کمتر نخواهد بود؛ پس می‌توان گفت که زمانی که برای استفاده از این خودرو صرف می‌شود بیشتر است و با توجه به این موضوع که زمان هر فرد نیز گران بهاست، خودروی برقی باز هم وسیله‌ای پر هزینه است.

انتهای پیام/

منبع: آنا

کلیدواژه: خودرو خودروی برقی خودروسازی توسعه خودرو خودرو های برقی خودروی برقی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت ana.press دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «آنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۴۰۰۶۱۲۶۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

کلانشهر تهران ۱۱ هزار دستگاه اتوبوس برقی نیاز دارد

تین نیوز

رییس مجمع مشورتی شورای اسلامی کلانشهرها و مراکز استان ها گفت: ۱۱ هزار دستگاه اتوبوس برقی برای کلانشهر تهران تا افق سال ۱۴۰۴ نیاز است. 

به گزارش تین نیوز به نقل از ایرنا، مهدی چمران روز پنجشنبه در همایش روز معمار در بجنورد مرکز خراسان شمالی اظهار کرد: خرید و تامین اتوبوس های برقی نهایی شده است و اکنون تامین ۹ هزار دستگاه از این ناوگان در تهران نیاز است.

رییس شورای اسلامی کلانشهر تهران افزود: حمل و نقل برقی و پاک نیاز پایتخت است البته در این باره کشور تجربه ای ندارد به همین لحاظ خرید ناوگان برقی مخالفانی دارد.

وی با بیان اینکه اجرای این امر کار سخت و پیچیده ای نیست خاطرنشان کرد: اکنون زمینه سازی برای تامین ناوگان حمل و نقل برقی در حال انجام است، قراردادی میان شهرداری با وزارت صنعت، معدن و تجارت و نیز وزارت نیرو برای ایجاد ایستگاه شارژ برق منعقد شده است، استارت کار زده شد و تا زمانی که اتوبوس ها تامین شود، ایستگاه های شارژ هم آماده خواهد شد.

چمران با اشاره به اینکه یک ایستگاه شارژ برق اتوبوس به صورت نمادین افتتاح شده است گفت: قرارداد تامین ۵۰۰ دستگاه اتوبوس برقی با شرکت داخلی از جمله مپنا بسته شده و تا پایان سال شماری از آن تحویل می شود، همچنین خرید و واردات ۲ هزار دستگاه در دست پیگیری است.

وی درباره تامین اتوبوس های برقی برای شهر بجنورد گفت: این امر باید نیازسنجی و مورد مطالعه قرار گیرد، باید میزان تاثیر آلودگی ناوگان حمل و نقل در کاهش کیفیت هوا مورد بررسی قرار گیرد تا ضرورت تامین این ناوگان تشخیص داده شود.

رییس مجمع مشورتی شورای اسلامی کلانشهرها و مراکز استان ها با اشاره به اینکه ناوگان برق قیمت بالا و البته دوام بیشتری دارد گفت: نداشتن آلودگی سوخت و صوت از مزایای این ناوگان است.

گلایه از معماری وارداتی

وی در بخش دیگر سخنان خود با انتقاد از ورود نماهای رومی به شهرها اظهار کرد: باید در بهبود سیما و منظر شهری کار شود، معماری رومی وارداتی است که به عنوان حُسن قالب شد، البته مصوب شد که معماری رومی و وارداتی به ویژه برای ساختمان های مسکونی ممنوع شود.

حضور در نشست شورای اسلامی شهر بجنورد و سفر به شهر اسفراین از برنامه های رییس شورای اسلامی کلانشهر تهران و رییس مجمع مشورتی شورای اسلامی کلانشهرها و مراکز استان ها در استان خراسان شمالی است.

خراسان شمالی با بیش از یک میلیون نفر جمعیت در شمال شرق کشور واقع است.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید